Een speciaal geval...

Brussels Airport benaderde ons met een relatief specifiek verzoek. Zij hebben mobiele vrachtwagens die in de winter de vleugels van vliegtuigen ijsvrij maken op het tarmac. Deze vrachtwagens komen tussen vlak voor het opstijgen om een product aan te brengen op de vleugels van de vliegtuigen, want als ze bedekt zijn met vorst kan het vliegtuig niet opstijgen.

Om dit probleem te verhelpen, gebruiken ze een mengsel van water en alcohol (ethanol), vergelijkbaar met de ruitensproeiervloeistof die in de winter voor auto's wordt gebruikt.

Het mengsel van heet water en alcohol dat ze gebruiken, zorgt ervoor dat de sproeiers snel verstopt raken. Daarom moeten ze absoluut behandeld water gebruiken om kalkafzetting te voorkomen.

De vrachtwagens worden gevuld in een grote hangar bij de landingsbaan, waar tanks van 30.000 tot 40.000 liter kant-en-klare mengsels bevatten. Water, afkomstig van een 2-inch leiding die aangesloten is op het Zaventem-netwerk, wordt eerst toegevoegd en daarna aangevuld met ethanol.

Het stadswater in deze regio is zeer kalkhoudend (waarschijnlijk rond de 35° Frans), daarom is het nodig om het te behandelen voordat het de tank ingaat. Dit voorkomt de opbouw van kalk op de bodem van de tank en voorkomt dat de gaatjes van het apparaat verstopt raken tijdens het sproeien.

Zout en afval...

Als er zoutwaterontharders worden gebruikt, wordt het systeem constant geregenereerd. Het is zelfs wettelijk verplicht om zoutwaterontharders één keer per week te regenereren.

Tussen april en oktober worden de ontkalkers echter niet gebruikt en blijven de tanks in deze periode inactief.

Het probleem is dat de installatie van een ontharder klassiek zou leiden tot verbruik overmatig water zonder echt gebruik, omdat het systeem regelmatig moet worden geregenereerd. Dit is een van de redenen waarom SoluCalc hebben geïnstalleerd : deze systemen niet vereisen niet of regeneratie, vermijdend dus verspilling van water.

Met betrekking tot de interacties tussen ethanol en water na behandeling met CO₂ is het belangrijk om te specificeren dat we alleen ingrijpen op de pH van het water. Er zijn dus geen compatibiliteitsproblemen te melden.

De installatie werd uitgevoerd door Willems Techno, dat optreedt als onderaannemer voor TCR, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor het onderhoud van het volledige luchthaventerrein.

Op dit moment, een SoluCalc of 2 inches is in plaats, uitgerust met zes 10-kilogram flessen eacuten.